1月4日，韩国媒体《韩国经济日报》发表著作称，客岁韩国入口汽车中，中国产汽车名次序二，仅次于德国。他们打败了2023年名次序二的好意思国人妖 丝袜，初度成为第二名。这是因为特斯拉和沃尔沃等中国出产的大师品牌在韩国热销。
跟着欧盟启动对中国电动汽车征收最高达45.3%的关税，各企业将加大对韩国出口的力度，以弥补销量的减少。分析以为，大师最大电动汽车制造商中国比亚迪本年启动在韩国销售也将有助于扩大中国汽车的份额。
据韩国汽车出动产业协会（KAMA）的数据人妖 丝袜，适度客岁11月干与韩国的中国制造乘用车总和为56448辆，仅次于德国（109240辆）名次序二。第三名是好意思国制造（43623辆），与中国制造的产物进出约13000辆。
2023年，名次序二的是好意思国制造，销量为55446辆。尽管与德国（119713辆）比拟还有不小的差距，但干与韩国的数目是名次序三的中国（29601 辆）的两倍。这是因为，运往韩国的不仅有雪佛兰、福特、吉普、凯迪拉克等好意思国品牌，还有好意思国工场出产的良马、本田汽车。
市集步地之是以发生变化，是因为中国工场出产的特斯拉和沃尔沃的受迎接进度权贵普及。自2023年下半年以来，特斯拉在韩国销售的Model Y和Model 3是在上海工场出产的。客岁1月至11月，特斯拉在韩国售出了28498辆汽车。
被中国祥瑞汽车收购的沃尔沃也在其位于中国浙江的工场出产S90和XC60。适度客岁11月，沃尔沃在韩国的销量为13603辆，名次序四，仅次于良马（67250辆）、梅赛德斯-飞驰（59561辆）和特斯拉。良马的部分电动汽车和祥瑞汽车旗下的电动汽车品牌Polestar 2也为中国汽车的飞跃作念出了孝敬。
香蕉视频在线观看亚洲业界展望，本年中国产汽车的占有率将进一步飞腾。韩国阔绰者对“中国制造”的火暴感有所减少，这也为这一远景增添了力量。韩国一位业内东谈主士暗示，“中国产物也不错用，尤其是在使用过小米和石头扫地机器东谈主的东谈主中。关于汽车，大大批阔绰者更柔顺‘谁出产的’，而不是‘在那处出产的’，东谈主们对中国制造并莫得太大的摈斥感。”
如若比亚迪本月登陆韩国，中国的影响力很可能会变得愈加浩瀚。大师第一大电动汽车公司比亚迪近日为进犯韩国作念好了准备，比亚迪制定了挑战高端市集的策略，废弃了“中国制造”一贯投诚的“中低端”形象。
一位业内东谈主士暗示，“继比亚迪之后，祥瑞汽车旗下的高端电动汽车品牌极氪也在准备进犯韩国”，并补充说人妖 丝袜，“中国汽车对韩国的冲击不单是是‘中国制造西洋汽车’，它正在向中邦原土品牌推广”。